Жануль, что-то никак меня туда не пропускают на тот сайт, где твой Саша. Вот мой муж нашел картинку и для тебя загрузил ее в 2 часа ночи, но не нажал на твое имя, чтобы к тебе сообщение попало. Так я еще раз к тебе обращаюсь. Посмотри на картинку того, что мой муж менял, она на пару сообщений выше. Если у Саши есть вопросы, задавайте. Я Эдика попрошу ответить...

Илона, прости что сразу не ответила,пашу как лошадь,некогда заходить. Спасибо за картинку.Мужу показала,а он говорит  что эту штуку полностью проверил.Не в ней дело. Ещё раз  опишу проблему.
При прогреве 40-60 градусах на холостых оборотах может заглохнуть,потом не заводится часа 2-3 .Нет искры,не работают фарсунки,стартер крутит хорошо.Иногда ,когда эта температура на больших оборотах (около 1,5 тысячи ) прогревается дальше и работает отлично,может работать хоть целый день.
Илона, у твоего супруга есть книга для этой машины? Если есть ,не могла бы ты отсканировать  схему проверки системы зажигания (по книге она  под номером 6,15 (могу ошибаться)) Книги у нас нет,никто не хочет заниматься  одной книгой.Много раз заказывали ,но до сих пор  без книги.
Машина работает хоть целый день,но если заглушишь и двигатель остынет примерно до 40 градусов,то перестаёт заводиться и приходится ждать пару-тройку часов до полного остывания двигателя.Такое чувство ,что температурный датчик  блокирует зажигание на этой температуре. Сканирование бортовым компьютером показывает ,что все датчики работают исправно.Очень редко загорается " Переобогащённая смесь" но это из-за бензина., у нас он очень плохой.
ну вот как смогла ,так и написала.
Илона, если  твой супруг не против ,то они могут пообщаться  через нашу личку,чтоб не регестрироваться на том сайте.
 
Татьянчик, выздоравливай,!Две ноги лучше,чем ТРИ
 
scrible-scrable,

У мужа Шевроле Астровен. Просто трактор, не машина. Вообще не помню, чтобы с ней какая-то проблема случилась..

Прочитала и взгрустнулось....В прошлом году  у нас  Люминочка тоже была трактор ,а не машина...Никаких проблем... никакой мороз ей был не страшен,заводилась с полтыка.Единственное я никак не могла привыкнуть ,что она пластиковая,а не железная. надо было видеть меня  когда в мороз  около машины близко проезжает  либо останавливается  что -либо.Мне всегда кажется,что если машину тронуть ,то она рассыпится на мелкие части       А под весну бац....и пропала вторая скорость...Пришлость разобрать,тут выяснилось что поршень сломан  и как говорится "Пришла беда-открывай ворота"А когда с ремонта вышли ,то машина зажила собственной жизнью,не поддающейся контролю         

Илона, извините что вмешиваюсь,но то что на фото это-крышка прерывателя распределителя зажигания или проще говоря-крышка тромблёра.
 
Жануль, в такой ситуации на карбюраторных машинах это говорит о том что это можно исправить регулировкой угла опережения зажигания

Жануль, в старой машине зацепишь одно, и полетит все остальное!  

матильда, Да тут и извиняться не за что. И в машинах я почти как Жанна. Правда всегда заправляюсь сама,иногда и колеса подкачивать приходилось и когда батарея здыхала, то с другой машины с кабелями подпитку делать (извините в Киеве у нас машины не было, так что все термины на машину я знаю только на английском языке так я могла неправильно выразиться)
Жануль,  спросила еще раз мужа. Он твое сообщение прочитал. Вроде у нас были те же самы проблемы. Менял он ту часть, где подается искра для свечей. Честно скажу, не знаю как это на русском. Наш хороший знакомый на тот момент работал механиком и посоветовал нам это поменять. Как только поменяли, наши проблемы закончились. Если у Саши есть вопросы, он может написать по электронной почте моему мужу edward.shukher@verizon.net  . Только пусть напишит не пишет прямо в сообщении, а то у нас вместо русского текста сплошныe ???? а лучше через Microsoft Word
 
Попробую еще раз показать, что мы меняли...

А у меня незамерзайка не замерзла...  а как бы загустела... блин, что делать-то? водки туда что ли добавить?  

Emerald, я бы попробовала долить в бачок другой жидкости-разбавила
 
а то и бачок снимать придётся и выливать её в тепле,а то замёрзнет и придётся бачок менять
 
а я на своём опыте убедилась,что чем дешевле незамерзающая жидкость,тем лучше

матильда, вот и я в этот раз купила жидкость подороже... лучше бы простой Сапфир залила... хоть он и вонючий...ужасть!

Ой, а я даже не знаю, какая она у меня сейчас.... Стекло чистое даже во время езды... Вообще, после прогрева машины там все должно разжижиться   У меня именно так... В самые первые заморозки была вода налита, котоая, конечно же, превращалась в лед, после прогрева все ок становилось....

Smile, а у меня впервые так    и главное жидкость течет по машине, как гель... на стекла не поступает...
А в прошлую зиму таких проблем не было...

Emerald, да уж   странно! а форсунки омывательные в порядке, не засорились? насос нормально качает?

Smile, да все нормально... видно жидкость подкачала  

У меня супруг тоже сидит в авто форумах (сам  не раз говорил как там мужики любят умничать и выпендриваться)  Про машину зимой, очень спорная темка, машина на стоянке у меня зимой пару раз не завелсь  сама, ничего с прикуривателем заводили и весь день ездила отлично. Хотя у нас морозы около 18 – 20 градусов всю зиму, но машина не заводилась сама при -28 – 30 градусов, когда было  -35 я сама никуда не пошла и как  бы машина завелась при такой температуре для меня это загадка. На зиму заливаю зимнюю жидкость в 5 литровых канистрах ( один раз попалась такая вонючая жаль не запомнила названия, долго потом заливала мистер мускул, но он иногда подмерзал) А летом я уже лет 6 наливаю мускул с водой 1:1.
Насчет зимней резины, начинала я ездить на шипованной Омск- шина(одну зиму), на следующий сезон  купила Эскимо, блин, дорогу держит хорошо, многие знакомые отговаривали меня ездить без шипов, а оказалось на практике не так. На новую машину взяли Мишлен без шипов. И вообще шипы срабатывают при определенной температуре, поверхности дороги ну и скорости (сама убедилась)

улетела 1 ноября. машина стоит в гараже в Вильнюсе. с аккумулятора сняты клеммы, чтобы ничто не питалось от него. но там такие морозы были... чувствую, прилечу через недельку и не заведу... гараж в 3-хэтажном доме. но это нежилой дом, и, честно говоря, даже не в курсе, отапливается этот дом или нет... надо какие-то варианты продумывать... а то мне 200 км до дома как-то доехать надо ведь.

Daystar, Инна, если можно - чуть подробней.
 
Бензин или дизель? Коробка передач или автомат? И - что за машинка?

Daystar, У меня машина на улице зимует... ничего, заводится все с первого раза... У меня дизель

Halif, Борь, БМВ 523 у меня, бензин, механика. Сейчас подруге напишу, попытаюсь что-то подробнее про гараж узнать...
Emerald, Марин, ты каждый день ездишь. а тут 4 месяца почти без дыхания стоит...
своему говорю, что может не завестись... а он: "ну да, дизель канеш надо зимний было залить". я так и упала. ну призабыл, что на заправках лил тудой.

Daystar, Ну, не каждый день... вот позавчера ездила с утра... вчера, сегодня стоит... завтра тоже будет стоять, наверное... А у нас тут холодновато вообще-то было... -30

Emerald, я помню, при -25 машина постояла дней 5... не завела... но аккумулятор я потом меняла.

Daystar, А у нас однажды так было... мы уехали отдыхать на море на две недели... а машина стояла в крытом гараже.. и видно, что-то у нее замкнуло, сигнализация сработала... орала машина несколько дней, пока не заглохла... Хорошо, что там одни машины стояли, не было никаких офисов поблизости... Тоже пришлось по приезду аккумулятор менять

Emerald, вот сижу и вспоминаю, которой зимой аккумулятор меняла... судя по всему, 2 года назад...

Daystar,

судя по всему, 2 года назад...

Инна, не заведёшь ты свою машинку .
Срок службы современных аккумуляторов аккурат 2 года .
 
Но всё не так плохо, раз бензин и механика .
 
У тебя есть аж ДВА! выхода (это не считая варианта - купить новый аккумулятор или снять твой и на сутки его в тепло поставить - не советую, потеря времени скорей всего, движок застывший, масло густое ):
 
1. Заводиться с буксира - пару раз я это делал, тормозил таксиста, и заводился "на кукане" (это сленг водительский), но надо убедиться, что у водилы трос есть.
Технология: отжимаешь педаль сцепления, втыкаешь 2-ю передачу, и на скорости где то 30-40 км плавненько педальку сцепления отпускаешь, как движок заработал - резко переключаешься на нейтралку, это чтоб в "задницу" спасителя не вмазаться.
И надо договориться с буксировщиком о сигналах, звуковой он не услышит, лучше всего мигание светом.
И ещё - возможно потребуется помощь пары мужичков, чтобы машинку сначала из гаража вытолкнуть.
 
2. От "прикуривателя". Это такая фиговина из двух проводов и 4-х зажимов ("крокодилов") состоящая.
Опять же отлавливаешь либо таксиста, либо знакомого, объясняешь ситуацию, выясняешь наличие "прикуривателя".
В этом случае машина "спасителя" должна встать практически бампер к бамперу, иначе провода не дотянутся.
 
Ну и когда завелась - минут 15-20 движок на холостых погонять, желательно в местах, где помощь получить можно - заправки, автостоянки, гаражи, ну и т. д.
 
И аккумуляторы, и буксирные тросы (ленты), и "прикуриватели" продаются на любой приличной заправке.

Halif, Боря, спасибо за консультацию. Трос у меня у самой есть в багажнике. А мужички нужны будут стопудово. Мой дорогой (непонятно, зачем типа, чтобы девачке удобнее выезжать было бы? ) затолкал машину в гараж задом. До аккумулятора теперь нелегко добраться. Моя машина еле в гараже поместилась. По стеночке протискиваться надо. А вот то, что аккумулятор на заправке купить можно, это хорошо. Надо мастеру написать. Спрсить, какие буквы должны быть написаны на этой тяжеленькой коробочке. Блин! Носильщика по-любому надо добыть.

Daystar, Инна, если мастер "доверенный" - пиши.
В принципе что к аккумулятору, что к батарейкам к фотику отношение однозначное - срок службы и прежде всего - заряд (ампер-часы), ну и "свежесть" заряда .

Halif, мастер хороший. Я у него на особом счету. Клиентов подгоняю. Его не стыдно рекомендовать.